1904 Sturtevant “horseless carriage gearbox” මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ ප්‍රධාන ස්ථානයක් සනිටුහන් කරන ලදී . මෙය මෝටර් වාහන සඳහා වූ මුල්ම Autogear වාහනය ලෙස ගෞරවයට පාත්‍ර වේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ බොස්ටන් හි ආරම්භ වූ මෙම ගියර් තාක්ෂනය forward ගියර් අනුපාත දෙකක් සහ engine-driven flyweight එකක් ඇතුළත් විය. මෙය ඉහළ එන්ජින් වේගයකින් යන විට ඉහළ ගියර්වල යෙදුණු අතර වාහනයේ වේගය අඩුවීමත් සමඟ එන්ජිමේ RPM උච්චාවචනයන් සමඟ පහළ gear වලට මාරු විය. කෙසේ වෙතත්, හදිසි ගියර් වෙනස්වීම් හේතුවෙන් හදිසි අසාර්ථකවීම්වලට මුහුණ පෑමට සිදු උනා.

සමකාලීන Auto gear  සඳහා සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් වූයේ planetary gear set භාවිතයයි. 1901-1904 එක්සත් රාජධානියේ විල්සන්-පිල්චර් ඔටෝමොබයිල් හි manual transmission මෙම සැලසුම ක්‍රියාත්මක කළ පළමු ඒවා අතර ගියර් අනුපාත හතරක් සඳහා epicyclic gear දෙකක් භාවිතා කළේය. Foot clutch එකක් ආරම්භයට පහසුකම් සපයන අතර, ගියර් තෝරාගැනීමේදී අත් ලීවරයක් භාවිතා කරන ලදී. මෙහි යොදා ගැනුණු helical gear මගින් ශබ්දය අවම ලදී. 1908 Ford Model T, helical gear නොමැතිව වුවද, එහි two-speed manual transmission planetary gear set එකක් ඇතුළත් කළේය.

automatic transmission සදහා අතර තරගයේදී 1923 දී කැනේඩියානු නව නිපැයුම්කරුවෙකු වන ඇල්ෆ්‍රඩ් හෝනර් මුන්රෝ විසින් මුල් පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගත් අතර,  compressed air භාවිතා කරන නමුත් පහසුවෙන් නිෂ්පාදනය කර ගැනීමේ හැකියාවක් නොතිබුණි. හෙන්රි ආර්. හොෆ්මන් විසින් පසුව 1923 දී එක්සත් ජනපද පේටන්ට් බලපත්‍රයක් මගින් manual gear shifting සහ clutch ක්‍රියාකාරිත්වය ඉවත් කිරීමේ සංකල්පය හඳුන්වා දුන් අතර එය අනාගත නවෝත්පාදන සඳහා ඉතා හොද සේවයක් උනා.

බ්‍රසීලියානු ඉංජිනේරුවන් වන José Braz Araripe සහ Fernando Lehly Lemos ගේ අනුග්‍රහයෙන් 1932 දී  hydraulic fluid භාවිතා කරන ප්‍රථම automatic transmission නිෂ්පාදනය කළා. 1933-1935 REO මෝටර් රථ සමාගමේ Self-Shifter semi-automatic transmission සමඟ දිගටම සිදු වූ අතර එය ස්වයංක්‍රීයව ඉදිරියට ගියර් අතර මාරු විය. වාහනය පටන් ගැනීමේදී රියදුරු විසින් manually gear දැමීමක් අවශ්‍ය විය. 1937 දී, Oldsmobile Automatic Safety Transmission සමාන මූලධර්මයක් අනුගමනය කරමින්, “පහළ” සහ “ඉහළ” පරාසයේ ගියර් අනුපාත දෙකක් අතර ස්වයංක්‍රීය මාරුවීම් සඳහා planetary gearset එකක් භාවිතා කළේය. 1939 දී හඳුන්වා දුන් Chrysler Fluid Drive, ක්ලච් එකක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරමින් manual transmissions සඳහා optional fluid coupling සංකල්පය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙය මෝටර් රථ තුළ Automatic Transmission පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම කරා යන ගමනේ තවත් සන්ධිස්ථානයක් සනිටුහන් කළේය.

අද අපි භාවිතා කරන Automatic Transmission තාක්ෂනය මුල් කාලයේ කොතරම් වෙනස්කම් වලට ලක්වෙමින් දියුණු උන එකක්ද බව ඔබට අවබෝධ වෙන්න ඇති..